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Antriebsystem/Kraftstoff Vorteile Nachteile Stand der Forschung/Produktion
Elektromotor - keine Emissionen (optimal: Stromproduktion in Windkraftwerken etc.- geringe Lärmbelästigung- bei Bremsung Umwandlung von Bewegungs- in el. Energie- Batterie wiederaufladbar - geringe Reichweite- wenig Leistung- Strom oft aus Kohle- oder Kernkraftwerken- Längere Ladezeit als Tankzeit beim Verbrennungsmotor- Schnellladestationen noch nicht flächendeckend vorhanden - Fahrzeuge mit Elektromotoren sind auf dem Markt
Bio-Diesel - aus nachwachsendem Rohstoff- Abbau von Agrarüberschüssen- Abfallprodukt bei Rapsölgewinnung als Viehfutter verwendbar- Co²-Kreislauf ist gewährleistet- lichte Umstellung von Diesel- auf Bi-Diesel-Motoren- der Motor läuft "weicher"- Mischbetrieb möglich- Keine Schwefeloxidemissionen - schlechte Infrastruktur- zu hoher Flächenbedarf bei hoher Nachfrage (120.000 m² Rapsfelder) - Fahrzeuge sind auf dem Markt-
Erdgas - 25% weniger Co²-Emissionen als bei Benzin- kein Benzol enthalten- Kohlenmonoxid- Emissionen geringer als bei Benzing- Fast Geruchsneutral- Druckgasvariante vorteilhaft, da Infrastruktur gegeben - Spezielle Technik erforderlich- Methan wird produziert (gering)- Stickoxid-Emission ist gleich Benzin- Aufpreis für Erdgasauto beträgt 7.000 DM - auf dem Markt erhältlich- in vielen Linienbussen in Kombination mit Dieselmotor bereits vorhanden
Brennstoffzelle mit H² - guter Wirkungsgrad (Energieausnutzung)- keine Abgase bei Produktion von Strom- ½ Co²-Emissionen von Benzin (bei Isolations-Verfahren)- aber: geringe Co²-Emissionen bei Isolation aus Methanol schließt sich Co²-Kreislauf - bei Gewinnung von H² aus Wasser mittels Elektrolyte (bei z.B. Solarstromzuführung) keine Emissionen - Mitführung von H² im Tank nicht sehr praktikabel, da wegen hohem Druck Wände zu dick - Wasserstoffautos sind in der Testphase- Nanofaserstruktur zur Speicherung von H² wird erforscht, wenn praktikabel kann H² leicht im Auto mitgeführt werden
Methanol - Hohe Energiedichte (49% von Benzin)- In Deutschland produzierbar- In normalen Motoren einsetzbar- Co²-Kreislauf besteht (1/2 Co²-Emissionen von Benzin)- - Reichweite noch zu kurz - Methanol ist offenbar der Kraftstoff der Zukunft
Ethanol - Alle Vorzüge von Methanol- Sogar 66& der Energiedichte von Benzin - Nur in Ländern mit hohem Vorkommen von pflanzlich gewonnenem Alkohol produzierbar (z.B. Brasilien; nicht BRD) - Da in Deutschland nicht ökonomisch, nur Autos mit Methanol
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