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Antriebsystem/Kraftstoff Vorteile Nachteile Stand der Forschung/Produktion
Elektromotor - keine Emissionen (optimal: Stromproduktion in Windkraftwerken etc.
- geringe Lärmbelästigung
- bei Bremsung Umwandlung von Bewegungs- in el. Energie
- Batterie wiederaufladbar - geringe Reichweite
- wenig Leistung
- Strom oft aus Kohle- oder Kernkraftwerken
- Längere Ladezeit als Tankzeit beim Verbrennungsmotor
- Schnellladestationen noch nicht flächendeckend vorhanden
- Fahrzeuge mit Elektromotoren sind auf dem Markt
Bio-Diesel - aus nachwachsendem Rohstoff
- Abbau von Agrarüberschüssen
- Abfallprodukt bei Rapsölgewinnung als Viehfutter verwendbar
- Co²-Kreislauf ist gewährleistet
- lichte Umstellung von Diesel- auf Bi-Diesel-Motoren
- der Motor läuft "weicher"
- Mischbetrieb möglich
- Keine Schwefeloxidemissionen - schlechte Infrastruktur
- zu hoher Flächenbedarf bei hoher Nachfrage (120.000 m² Rapsfelder)
- Fahrzeuge sind auf dem Markt
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Erdgas - 25% weniger Co²-Emissionen als bei Benzin
- kein Benzol enthalten
- Kohlenmonoxid- Emissionen geringer als bei Benzing
- Fast Geruchsneutral
- Druckgasvariante vorteilhaft, da Infrastruktur gegeben
- Spezielle Technik erforderlich
- Methan wird produziert (gering)
- Stickoxid-Emission ist gleich Benzin
- Aufpreis für Erdgasauto beträgt 7.000 DM
- auf dem Markt erhältlich
- in vielen Linienbussen in Kombination mit Dieselmotor bereits vorhanden
Brennstoffzelle mit H² - guter Wirkungsgrad (Energieausnutzung)
- keine Abgase bei Produktion von Strom
- ½ Co²-Emissionen von Benzin (bei Isolations-Verfahren)
- aber: geringe Co²-Emissionen bei Isolation aus Methanol schließt sich Co²-Kreislauf
- bei Gewinnung von H² aus Wasser mittels Elektrolyte (bei z.B. Solarstromzuführung) keine Emissionen
- Mitführung von H² im Tank nicht sehr praktikabel, da wegen hohem Druck Wände zu dick
- Wasserstoffautos sind in der Testphase
- Nanofaserstruktur zur Speicherung von H² wird erforscht, wenn praktikabel kann H² leicht im Auto mitgeführt werden
Methanol - Hohe Energiedichte (49% von Benzin)
- In Deutschland produzierbar
- In normalen Motoren einsetzbar
- Co²-Kreislauf besteht (1/2 Co²-Emissionen von Benzin)
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- Reichweite noch zu kurz - Methanol ist offenbar der Kraftstoff der Zukunft
Ethanol - Alle Vorzüge von Methanol
- Sogar 66& der Energiedichte von Benzin - Nur in Ländern mit hohem Vorkommen von pflanzlich gewonnenem Alkohol produzierbar (z.B. Brasilien; nicht BRD) - Da in Deutschland nicht ökonomisch, nur Autos mit Methanol
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