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physik artikel (Interpretation und charakterisierung)

Größere, bessere, schwerere und teurere zeppeline


1. Atom
2. Motor

Die LZ 120 "Bodensee" wurde am 20. August 1919 für den Linienverkehr zwischen Friedrichshafen und Berlin-Staaken eingesetzt. Die Entfernung, die 600 Kilometer betrug, wurde mit 20 Passagieren an Bord innerhalb von 6 Stunden bewältigt. Bis Ende des Jahres (5. Dezember) wurden insgesamt 103 Fahrten absolviert.
Die USA erteilten am 23. Juni 1922 den Auftrag, ein Luftschiff, die spätere "Los Angeles", zu bauen. Dieser Zeppelin hatte einen Durchmesser von 27,60 Meter, eine Länge von 200 Meter und ein Hüllenvolumen von 70.000 m³. Da es mit fünf Maybachmotoren von 180 PS ausgestattet war, erreichte es eine Geschwindigkeit von 126 km/h. Mit diesem Luftschiff gelang die lang geplante, aber nie realisierte und auch verbotene Atlantiküberquerung. Die "Los Angeles" brach am 12. Oktober 1924 zum Luftschiffhafen Lakehurst auf. Nach einer Fahrzeit von 81 Stunden und einer Strecke von 8.050 Kilometern traf der Zeppelin am 26. Oktober dort ein. Der Weg hatte über Frankreich, die Azoren, Boston und New York geführt.

Der Nachfolger war das LZ 127 "Graf Zeppelin". Er hatte eine Länge von 236 Meter, einen Durchmesser von 30,50 Metern und ein Volumen von 105.000 m³. Es wurde von fünf Maybachmotoren mit je 550 PS angetrieben und erreichte somit eine Geschwindigkeit von 128 km/h. Die Nutzlast dieses Zeppelins betrug 60.000 kg.


Eine große Neuheit war, dass seine Hülle mit einem Aluminiumpulver angestrichen wurde. Somit bekam der Zeppelin eine typische silberne Farbe und war Schutz gegen die Sonnenwärme. So wurde der Innendruck Konstant gehalten und Gasverlust konnte vorgebeugt werden. Es war für die 20 Passagiere Innen sehr schick und exklusiv ausgestattet. Am 11. Oktober 1928 startete es zur Atlantikfahrt. Die 9.926 Kilometer nach Lakehurst hatte der Zeppelin in 111 Stunden und 44 Minuten hinter sich gebracht und erreichte sein Ziel also am 15. Oktober. Zu der Weltfahrt brach die \"Graf Zeppelin\" am 15. August 1929 auf. Diese Weltfahrt führte über Sibirien, Tokio, San Francisco, Lakehurst und am Ende zurück nach Friedrichshafen, wo schließlich am 4. September eintraf.

 
 

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