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physik artikel (Interpretation und charakterisierung)

Esp -elektronische stabilitätsprogramm


1. Atom
2. Motor



ESP / - ESP, die derzeit fortschrittlichste aktive Fahrdynamikregelung



- Aufgabe: Das Elektronische Stabilitätsprogramm soll durch gezielten Einsatz einzelner Radbremsen

ein Ausbrechen des Fahrzeugs verhindern.



- ESP verbessert die Fahrsicherheit um einen Schritt. Während ABS und ASR in Fahrzeuglängsrichtung wirken, beeinflußt ESP die Querdynamik.

- Esp soll zwei kritischen Situationen begegnen, dem Untersteuern und dem Übersteuern.

- Untersteuern bedeutet die Vorderräder verlieren den Kontakt zur Fahrbahn, und das Auto dreht sich um seine Hochachse aus der Kurve heraus.

- Übersteuern bedeutet die Hinterräder verlieren den Kontakt zur Fahrbahn, und das Auto dreht sich ganz geringfügig in die Kurve hinein.



- Das ESP regestriert unterschiedliche Kenngrößen(Istzustand) und vergleicht diese mit denen vom Fahrer gewünschten Zustand (Sollzustand).

- Dazu gehört die Lenkradstellung, momentaner Bremsdruck, Querbeschleunigung, die Raddrehzahl und das Gieren(Drehen des Wagens um die Hochachse → Querschlupf (Verlust der Seitenführungskräfte))

- Zudem greift es auf Motor und Getriebe Daten zu.

- mit gezielten Bremseingriffen oder auch drosseln des Motors sorgt es bei Abweichen des Istzustandes vom Sollzustand für die Korrektur von Fahrfehlern die zum über oder untersteuern führen könnten



- BSP: angenommen der Wagen übersteuert in einer Links, dann bremst ESP sofort das rechts

Vorderrad.

BSP2: angenommen der Wagen untersteuert in der Linkskurve dann bremst ESP das linke

Hinterrad



- Esp ist vor allen Dingen bei schnellen Ausweichmanövern und glatter Fahrbahn von Nutzen um den Wagen wieder zu stabilisieren

- ESP kontrolliert alle 20 Milisekunden die Drehgeschwindigkeit und zusätzlich überprüft es noch die Systemkomponenten

- ESP vereint die Funktionen von Fahrdynamiksystemen wie ABS, Bremsassistent und ASR.

 
 



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